九年时间意味着什么?它意味着让一年级儿童走完整个义务教育到初中毕业,也意味着贾跃亭九年来的辛酸造车史。
【资料图】
5月31日,法拉第未来召开“FF 91 & Faraday Future 2.0终极发布”活动。在耗时1个小时40分钟的发布会里,FF回顾了从2014年成立至今九年走过的历程,公布了升级后的产品和技术架构、AI战略、生态产品、服务与销售,以及共创共享平台等方面。
九年的坚守
对于这九年的造车生涯,在发布会之前的海报上,FF用了以下这些励志的文案代表了每一年的关键词。
2014 梦想 生而颠覆;
2015 潜行 义无反顾;
2016 危机 为梦想窒息;
2017 出世 改天换地;
2018 困境 决不妥协;
2019 谷底 永不放弃;
2020 坚韧 疯魔坚持;
2021 希望 魔鬼出现;
2022无惧 战胜恶灵;
2023开创 硅基新物种;极致科技顶奢“全能aiHypercar ”。
对于造车,贾跃亭表示:“FF成立九年了,九年的坚持、坚守,九年的不屈,终于快等到了交付时刻。但是也非常抱歉给我们的所有用户和支持者说,我们确实迟到了。不过颠覆之路没有捷径,这几年FF每天都在长大,FF 91也每天都在长大。”
一如当年创造生态化反这一概念,如今的贾跃亭仍是概念高手,在发布会上提出“新四化”概念,即未来塔尖出行产业技术与产品变革趋势将向“全AI化、全Hyper化、全能化、共创化”四个方向发展。
贾跃亭说:“我们认为,时间才是塔尖人群终极的奢华。这是FF 912.0超越竞品而无法取代的独有之处。如果说碳基奢华追求的是材质和配置,硅基奢华则是通过产品的Al厲性实现更高的时间价值和时间效率。”这是硅基新物种FF 912.0 Futurist Alliance诞生的重要前提。
活动现场,贾跃亭公布了FF91 2.0 Futurist Alliance 30.9万元美元的售价,折合人民币约220万元。
作为贾跃亭历时九年打造的新车,FF91的亮相仍然成为舆论焦点,关于贾跃亭和FF91发布会的话题,甚至一度冲上抖音和微博的热搜榜,超过了马斯克访华的话题热度。
虽然下周不能回国,但贾跃亭在大洋彼岸的美国注册了抖音,连发了三条内容,收获了超过80万粉丝。
全力拥抱AI
简单来回顾下贾跃亭的造车初始。2014年初,贾跃亭就有了做汽车的想法。他认为,乐视在电视、手机采用的互联网生态模式同样适用于汽车。他对未来的汽车的发展趋势做了几个判断,电动化、智能化、互联网化、社会化。而这四个趋势恰恰是传统车企的弱点,而是互联网企业的优势。
对了,新四化概念的初始就是从贾跃亭这出来的。
2017年1月3日,FF 91作为FF首款可量产车,在拉斯维加斯被正式发布。续航超过700公里、提速2.39秒,“very cool !”那天的聚光灯下,贾跃亭用不标准的英文惊叹。
那一天,孙红雷去拉斯维加斯现场支持、李亚鹏看完贾跃亭演讲立即提交了5万元预订款、林志颖和秦岚则在贾跃亭微博下连连称赞。
好景不长,2017年乐视资金链崩溃,贾跃亭远渡美国专注FF,数次经历跳票延期、高管走马灯、濒临破产、融资的循环,不死鸟附身的贾跃亭奇迹般地撑到了车型上市。
如今回头看,当时的贾跃亭依然是超前的,他提出的生态模式今天依然有大把的追随者,乐视打造的“电视+手机+汽车+平台+应用+内容”帝国相当具有想象力。
贾跃亭一直希望能把FF打造成为智能电车时代下的法拉利加迈巴赫。
从产品力上来看,FF 91也确实有看点。车内配备反重力座椅,后排可完全放倒休息,拥有加热、按摩功能、车顶配置PDLC玻璃,可主动调节透光度,内饰也极致奢华。
车内搭载多个平板电脑,车内实现移动办公、影音娱乐、游戏购物等,为了确保网速支持3张SIM卡协同工作。
另外,FF 91拥有超过5米2的车长与3米2的轴距,三电机最大马力1050匹,零百加速仅需2.27秒。电池容量为142kWh,EPA续航可达381英里(约613公里)。
与此前不同的是,贾跃亭认为这一次的FF 91从开创智能电车1.0阶段蜕变到了全AI驱动的2.0阶段。
他认为产业发展已从硬件定义汽车、软件定义汽车变为AI定义汽车时代。未来塔尖用户的出行产品必须全方位拥抱AI。在所有技术平台和系统的每一模块,AI都将发挥及其重要的作用。
值得注意的是,在发布会上我们看到的只是宣布开始启动第一阶段的交付。
不以成败论英雄
按照官方的说法,FF 91的交付计划分为三个阶段。
第一阶段是“行业专家未来主义产品官(FPO)共创交付”。第二阶段是“FPO共创交付”,预计于2023年第二季度末开始。第三阶段是“全面共创交付”,FF会面向所有全额支付FF 91车款的用户交付车辆。当然也有个前提,是FF及时获得足够的融资。
毕竟这些年来,钱一直是困扰FF量产交付的最大问题。
有意思的是,就在发布会同一天,理想汽车CEO李想也在微博上为FF送去了祝福,并表示许多理想的人才都是从FF过去的。
贾跃亭也表示了感谢并回应道:“作为智能电车时代的拓荒者,很荣幸FF点燃了很多人的梦想。智能电车产业进入了新的阶段,传统塔尖顶奢市场的上古玩家们都太老了,用户在呼唤具有极智科技顶奢能力的颠覆者。塔尖变革之路维艰,FF一直在努力,也期待李总有时问来FF洛杉矶总部交流指导。”
当笔者看到这回应多少是有些五味杂陈的,作为新势力造车的先行者,如今不能回国流言缠身,公司始终在生死线上挣扎,而后来者已经成为了意气风发的头部新势力掌门人且已开始盈利。
诚然,贾跃亭的FF也的确为国内新势力送去了许多人才,毕竟在那一时期FF也是真金白银的招揽全球人才。就如高合的产品,要说没有FF的影子我都不信。
而且,笔者始终认为贾跃亭是自带一种坚韧的精神的。曾经的他,喊出过那句至今还在被人嘲笑的让梦想窒息。现在的他,依然在说“如何穿越人生至暗?唯有心中信念之光火永不熄灭。”
总是有人会被他的精神打动。虽然现在的乐视已经与贾跃亭没有了关系,但现在的乐视员工依然会在直播中表示:“贾总也在用自己能实现的方式鼓励着我们。”
其实在笔者看来,他个人应该是不缺钱的也完全可以不造车,几经波澜是非,单是坚持不懈的这鼓劲就很让人敬佩。
他在身体力行的诉说那个为了梦想坚韧不屈跌落谷底,身处困境面对危机在黑夜里砥砺潜行,希望再次开创新篇章的故事。
总之,破鼓万人捶,胜败定英雄。我无法用单一的词去评价贾跃亭,就让时间评判吧。
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